アールエスタケダ「アクセル」パイピングキットシリーズ |
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アクセルエクステンション一体式フロントパイプキット（CT-006/006Ａ/CP-006） ￥92000(ヒートインシュレーター施工済み価格）
新製品のエクステンション一体式フロントパイプはエボ4〜8/GT-Aにも完全対応
アールエスタケダが全日本選手権に投入するために開発、テストを繰り返して完成したレーシングパーツです。
もちろんノーマルECUに対応で、装着してすぐに効果が体感できます。
当社パイピングキットとの同時装着による相性は最高。低速から一気にブーストが立ち上がります。
お届け時には、配管やオイルパンへの熱干渉を防ぐバンテージを施工済みの商品をお届けいたします。
| 対応品番 |
価格 |
| ランサーエボ4〜ＴＭ（ＣＰ-006） |
￥92000 |
| ランサーエボ7〜8ＭＲ（ＣＴ-006） |
￥92000 |
| ランサーＧＴ-Ａ（ＣＴ-006Ａ） |
￥92000 |
本体にヒートインシュレーター施工済みの価格です
商品の詳細はこちらへ |
GT−A専用ATオイルクーラー移動キット発売中！
ATオイルクーラーの向きを変更して、高効率の冷却性能を手に入れることができます。移動ステー一式のセット
GT-Aオイルクーラー移動キット \9800
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多くのＧＴ-Aオーナーの皆様から要望の多かったランサーエヴォリューションＧＴ-A専用の
アクセルアルミパイピングキットのリリースを開始いたしました。
本製品はＧＴ-Aにボルトオンで装着が可能。不満だった低速域のトルクを大きく改善し
街中での走行からサーキットアタックまでＭＴ車に迫る性能を手に入れることができました。
低域から立ち上がる胸のすくような加速をあなたのＧＴ-Aにも。
エンジンルームのレイアウト
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バッテリー移動キットが付属する
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サクションパイプはATを避けながらも最大限の効率を追求
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純正のエアインテークの装着が可能
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インタークーラーパイピングキットは単品での装着が可能です。仕様は基本的にＭＴ用のものと同等。当社が選手権に投入するために製作したものとほぼ同じ性能のものをお試しいただけます。
ＧＴ-Aのネックである低速からのピックアップを改善するためにターボインテークに直結するサクションパイプキットの吸気部分の全長については検討を重ね製品化。巡航走行時からのアクセルのツキを大幅に改善しています。3000RPMからアクセルオンした際のブーストの立ち上がりはテストを繰り返しご満足いただけるレベルを達成しました。徹底してお客様のニーズを追及して開発されたGT-A専用パイピングキットで4G63の真の実力を実感していただければ幸いです。
GT-A用ノーマル交換タイプラムエアー（RS1)￥12600 |
CT-003A(インタークーラーパイピングキット)の装着に加えて、当社ではノーマル交換タイプのラムエアーエアクリーナー(英国製）をお勧めしています。ノーマルエアクリーナの集塵性能を上回るだけでなく吸気効率を大幅に向上させることにより低速トルクの向上に大きく貢献します。本製品は湿式のフィルターを採用し、クリーナー/トリートメント(セットで￥4410）での清掃により繰り返し使用することが可能。海外ではWRCにも投入されている実績をもつ本格的な商品です。（ラムエアＲＳ1/￥12600）
インテークパイプ､サクションパイプの交換時には、上記の装着画像にあるダイレクトタイプ(ＲＳ2）のラムエアの装着が効果的。（インテーク、サクションパイプを交換した際にはダイレクトタイプのエアクリーナーへの交換が必要です） |
| ランサー用パイピングキットの仕様詳細はこちらへ |
 参考資料：CP/CTシリーズ取付のコツ（PDFファイル） |
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インタークーラーパイプキット
ＣＴ-003A |
インテークパイプキット
CT-004A |
サクションパイプキット
CT-005A |
ＣＴ-003Aは単品装着が可能
￥57750 |
CT-004A/005Aは同時装着が必要です
セット価格￥126000 |
競技仕様と同等の仕上がり。高度な溶接技術によるハンドメイドの製品です。
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ＧＴ-A専用アルミパイピングキットフルセット価格 ￥178500
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