サーキット同好会活動記録のバックナンバー＃1

2002年2月5日（火）
サーキット同好会ＤＸ0205を開催
参加者：主宰、TORII-CD5,SUGI-Y,MORRY,SATOSHI,MASAHARU,HITOSHI,TSUDA,MASARU
EX:GYM-MOTAI,TOMY

サーキット同好会、今年最大?のイベント「ＤＸ０２０５」をモーターランドスズカ」（三重県）で開催。
空前絶後（嘘）の参加者を集め、熱い一日をすごすことができました。

DX01走行会写真集はこちら
HITOSHI　 TORII-CD5　 MASAHARU　 MORRY　 GYM-MOTAI SATOSHI 　MASARU　 SUGI-Y　主宰　　TSUDA



クラス分けなしの無差別級（ややハンデアリ)の模擬レースを開催！熱いバトルで盛り上がりまくりのＭＬＳ
	エヴォ７とインプRAの因縁の対決の結果は？
現役ジムカーナドライバーのgym-MOTAI選手に来ていただきアドバイスを頂きました。
	もちろんTORII-ｃｄ5もマッチレースに参戦！生まれ変わったCD５のパフォーマンスを見せてくれました。
終始、ハイパワー４駆を追いかけまわした元気いっぱいのハチロク使いtommy
メンバーの走りに熱い視線を送るＴＯＲＩＩ-ＣＤ5Ａ

CHALLENGE GYMKHANA

2002年2月24日（日）

2002.2.24　KYOUSEI DRIVER LAND (AICHI OKAZAKI)

過去の活動記録
2001年11月30日（月末）
参加者：ｓｕｇｉ-ｙ　/　ｓａｔｏｓｈｉ　/　ｍａｓａｒｕ　

今回からｍａｓａｒｕ/Ｓ15が参加開始！ＦＲ使いたちよ、集まれ！

2001年10月25日（火）

今回のサーキット同好会は恒例の鈴鹿南で開催。初心者にも安心な幅広いエスケープゾーンと、一周ごとのタイムが逐一
表示される電光掲示板を備えている。走行は一台づつの走行が可能なジムカーナ練習日を選んでの開催。

今回はトラブルもなく鈴鹿南に到着。今回の参加者は４名（同好会主宰含む）


二回目の参加になるSATOSHI/CT９。今回は駆動系や足回りなど全てに手を入れてきた。本人はやる気満々でのエントリー。まずは新しいマシンになれることが先決だ。	久々にご一緒させていただいた同好会役員のSUGI-Ｙ。新しいＳタイヤをフロントに装着してきた。SUGIさん次はレーシングカートで勝負だっ！

今回のベストタイムホルダーＦＤ3Ｓ/ＭＯＲＲＹ師匠

今回もＭＯＲＲＹ師匠がベストタイムを保持。鈴鹿南走行経験２年は伊達ではない。


出走前のSATOSHI/ＣＴ9気合の入る瞬間。	屈託のない笑顔を見せるSATOSHI/ＣＴ9。君の時代はこれからだぞ！	RSTエボとの対決の図。ドライブするのはSUGI-ＹとＭＯＲＲＹ師匠。今回の対決ではＥＶＯ7でMORRY師匠がベストタイムをラストアタックで出し、ＭＯＲＲＹ師匠に軍配が上がった。

2001年9月25日（火）

実にひさしぶりに鈴鹿南でのサーキット同好会に参加。前回の開催時にはやむなく仕事で参加を断念しただけに感慨無量。
ＲＳＴエボ7もＳタイヤはきっぱなしで通勤に使用していたため、タイヤは寂しい状態。
しかし、そこは気合でカバーすれば良いのだと、むちゃくちゃな理論で会場に向かう。

なんと道中でいきなりのパンク。スペアタイヤはＬＳＤ装備のエボ7には無意味な存在だっ！と言い切り社員の意見も聞かずに
タイヤは履いている４本だけ。そんでもって、1本パンクしたから３本になって弱った。

朝早いので、あいている店もない。とぼとぼと、ハートのＣＰ035（高級アルミ）を
路面で削りながら四日市市内を探索しているとはっと気が付いたことが。
確かこの４－５年会ってないが、個人的に貸しのあるショップが市内にはあったはずだ。
さらにＣＰ035（高級アルミ）を削りながら市内を走行して、そのショップにたどり着く。
感心なことに９時になるとお店が開いて、従業員らしい若者が現れた。

社長は？と聞くと「昼からくるので・・・」との返事。
なんちゅう社長だ！　実はわたしはアールエスタケダの・・・と説明してただで修理するように頼むが、怪しまれている。
若者は奥にひっこむとどうやら、その「昼からくる社長」に連絡を取っているらしい。

戻ってくると急に愛想よくなり、「すぐに直します、中に入れてください」
よしよし、そうこなくっちゃ。お願いね(^o^)丿

思惑通り無料で修理していただき、さっさと店を出て鈴鹿サーキットへ。
やはり人生の貸しは作っておくに限る。

鈴鹿サーキットにたどり着くと、まもなく開催されるＦ１にむけて客席がたくさんあつらえてあるのが見える。
Ｆ１の看板もたくさん出ていて雰囲気がいい。水曜日にＦ１やってくれたらオレ休みだから見にいけるのになぁ・・・

今日の参加車(者）は全部でわたしも含めて３名。さすがに３連休の後とあって走りにきている人も少ない。
たくさん走れそうでいい感じ。

到着すると、同好会のメンバー(役員）であるｍｏｒｒｙ師匠がすでに走行中。

今日が初参加となる、アコードワゴンＳＩ-Ｒを駆る「ＭＡＳＡＨＡＲＵ/ＣＨ9」の姿もある。


森本師匠は、スプリングレートを変えて挑戦。相当本気になってアタック中。これが大当たりであったようで１秒以上のタイムアップを果たしておられました。見てますか、ＭＳＺ-006ｓｕｇｉ-ｙさま。師匠はがんばっておられますよ！	新人のMASAHARU/ｃｈ9（22）も周回を増すごとにタイムアップ。よく見れば一日走行券を購入しての気合の入った走行。エナペタルダンパーを装着して初めてのサーキット。走りたくなるのも良くわかるヨ。いいねぇ若いって！

	パンクも直って臨戦態勢のエボ7。今回は気合だけがチューニングポイント。（なんかしてこいよ）ミッションオイル替えとけばよかったなぁ・・・これからはスペアホイールとタイヤを持参しないとなぁ・・・様々な思いが心をめぐる。目指すは自己ベストタイム。気合だけがお友達。
ゴールするとタイムがすぐに表示されます。いいでしょデンソー製の電光掲示板。イリジウムプラグ/㈱デンソーはアールエスタケダのオフィシャルスポンサーですヨ！

昼はいつもの「味の街」でのイタリア料理ランチ（￥800）を頂きました。
次回開催日は未定ですが、次回こそはなるべく早めに告知しますので、みんなで走りに行きましょう。

わたしは走りのアドバイスはできませんので、各自気合で！（意味不明）タイムアップを目指そうね。

サーキット同好会の役員のみなさん。次回は是非ご一緒によろしくね。

報告：武田浩美

過去の活動記録
2001年6月18日（月）
ＲＳＴ　サーキット同好会（仮称）は今回6月18日に鈴鹿サーキット南コースにおいて
サーキット走行会（自称）を開催しました。今後も水曜日（など）にモーターランド鈴鹿や、ＭＭＬ（瑞波モーターランド）
なんかへ「水曜日（など）に」走りに行くので参加希望の方はご連絡ください。開催日はこのページで告知いたします。
参加資格は、開催日当日に仕事が休める方で走り好きならどなたでも歓迎です。
今回開催は月曜日でした。

コースコンディション：ドライ　　路面温度：３７度くらい

活動報告

午前　8：30　鈴鹿サーキット集合。サーキット同好会主宰のＲＳＴがこない、そういえばやつは今日仕事ではないのか!?
午前　10：00　ＲＳＴ到着。すでにメンバーは走行中。
午前11：00　今回同好会にやっときてくれたMORRY-ＦＤ3Ｓがベストタイムをマーク！彼にとっては鈴鹿南はホームコース。コンスタントに好タイムをマークしていく。今日の参加はお忍び・・写真載ってるけどいいのか！
午後11：30　ｔｏｒｉｉ-ＣＤ5氏のマシン（CD5A）で昼飯を食いに行く。今回はグランプリホール内の味の街へ移動。イタメシのコース料理を堪能。ワインがあれば言うことなし、ランチのお値段はなんと￥800！お値打ちだ。

なぜ11：00から走れなかったかというと、土屋圭市選手のドライビングレッスンが11：00～1：00まであり、一般客はお待ちモードであったため。生の土屋選手をながめて感動していたが、腹が減ったので食事に行く。
S２０００のオーナーズ走行会/レクチャーであったらしく、大量のS２０００が参加していた。目の前で土屋選手のドリフトが見れて幸せ・・・

午後　1：00　午後の走行開始。同好会参加者がそれぞれＲＳＴのEVO7の走行を体験。夜寝られなくなりそう。
午後　2：00　解散

本日の同好会ベストタイムホルダー
ＦＤ３Ｓ/MORRY@お忍び　師匠

不敵な笑みを浮かべるｓｕｇｉ-ｙ。さりげなく見える東名パワードのコンプリートエンジンがイケテル。

↑　MSZ-006ｓｕｇｉ-ｙ　CN9A
今回は225/45Ｒ16のダンロップＤ01Ｊを投入、一気に３秒のタイムアップに成功！

一見陽気なオヤジに見えるが、その通り陽気なｔｏｒｉｉ-ｃｄ5今回はADVANのA０３８を投入してきた

↑ｔｏｒｉｉ-ｃｄ5
前回のトップタイムを更新されひそかにリベンジを狙う。
今日は土屋選手に挨拶していただきご機嫌なｔｏｒｉｉ-ｃｄ5であった・・・